Dla większości entuzjastów pojazdów kempingowych jest oczywiste, że w samochodzie kempingowym potrzebny jest falownik do konwersji prądu stałego na prąd przemienny w celu zasilania urządzeń prądu przemiennego w samochodzie kempingowym lub przyczepie.
W zależności od zapotrzebowania na moc i wielkości pojazdu kempingowego, w większości przypadków pojazd kempingowy będzie korzystał z falownika o mocy 2000–3000 W.
W przypadku akumulatorów 12 V (właściwie 12,8 V w przypadku akumulatorów litowych) wartość teoretyczna wskazuje, że wymagany jest prąd o natężeniu 150 A ~ 240 A.
Oczywiście obliczenia te nie uwzględniają takich czynników, jak wydajność konwersji, prąd udarowy podczas uruchamiania dużego sprzętu, równoważna moc RMS powodowana przez sprzęt prądu przemiennego oraz wzrost względnej szybkości rozładowania spowodowanego rozkładem akumulatora po pewnym okresie użytkowania.
Jeśli jesteśmy bardziej konserwatywni, możemy zastosować układ akumulatorowy o ciągłym rozładowaniu 300A, więc moc akumulatora wyniesie 12,8Vx300A=3,84kW.
W przypadku akumulatorów litowych, nawet fosforanu litowo-żelazowego, chociaż ogniwa akumulatorowe wytrzymują rozładowanie w temperaturze 1C ~ 2C, w celu wydłużenia żywotności systemu akumulatorowego najlepiej ograniczyć szybkość ciągłego rozładowania do 0,8C. Z tego powodu wymagana pojemność baterii wynosi 300/0.8=375Ah. Jest to uwzględniane wyłącznie na podstawie przeliczenia wymaganej mocy na pojemność i nie uwzględnia czasu użytkowania zestawu akumulatorów.
